INGÉNIERIE · PRESTATIONS DE SERVICES · EXPERTISE
De la caténaire au train. Du poste électrique à la mobilité intelligente. GICMEI relie l’ingénierie, la maîtrise des projets et les réalités de l’exploitation.
01 / QUI SOMMES-NOUS ?
GI Consulting Mobility & Ecological Innovation : le conseil et l’ingénierie au service de la mobilité, de l’énergie et de l’innovation.
La prestation de services et l’assistance technique constituent notre cœur de métier. Nous accompagnons les maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, ingénieries, entreprises et exploitants dans leurs décisions, leurs études et leurs projets.
Électricité, caténaires, systèmes ferroviaires, automatismes et nouvelles technologies : une même culture de la rigueur, des normes et des règles de l’art.
GICMEI est une société française de conseil en ingénierie et de conception de solutions, intervenant en France et à l’étranger. Son cœur de métier — les prestations d’expertise et d’assistance technique — s’appuie sur une expérience forte du ferroviaire, de l’énergie et des automatismes.
Son champ d’activité couvre aussi les environnements industriels et tertiaires, les travaux publics, l’aéronautique, l’automobile, le prototypage et le digital, logiciel comme matériel. La société propose des prestations de conseil, d’études et d’audit dans le digital et les nouvelles technologies, et peut intervenir seule ou avec des partenaires.
02 / SAVOIR-FAIRE TECHNIQUE
Comprendre chaque équipement.
Maîtriser ses interfaces.
Anticiper son fonctionnement réel.
De l’étude à la réalisation : caténaires 1 500 V CC et 25 kV CA, LAC et caténaire rigide. Piquetage, pendulage, carnets de montage, interfaces voie et ouvrages d’art, accès et maintenance.
Conception et revue des architectures HTB, HTA, BT et traction : postes de livraison, transformation, redressement, protections, auxiliaires et continuité d’alimentation.
Analyse fonctionnelle, API, automatismes de sécurité, SCADA et téléconduite. Cohérence des commandes, retours d’état, alarmes, séquences et interfaces homme-machine.
Mise à la terre, retour de traction, courants vagabonds et CEM. Analyse des interfaces énergie, signalisation et exploitation, avec prise en compte des principes CBTC et ETCS / ERTMS.
Exploitabilité, maintenabilité, disponibilité et sécurité des interventions. Modes dégradés, consignation, remise en service, documentation, essais FAT / SAT et réception.
Automatisme, robotique, supervision, informatique industrielle et prototypage logiciel / matériel. Une culture des systèmes, des usages et de la mise en service.
03 / NOS MODES D’INTERVENTION
Renfort d’équipe, conseil, études ou pilotage :
un périmètre et des livrables adaptés
à chaque besoin de mission.
04 / EXIGENCE & RÉFÉRENTIELS
Analyser une solution, c’est relier les exigences du projet, les référentiels applicables et les conditions réelles d’utilisation. Notre approche associe justification technique, traçabilité et vision exploitation-maintenance.
NF C 15-100 · NF C 13-100 · NF C 13-200
EN 50119 · EN 50122 · EN 50123
EN 50124 · EN 50163
EN 50126 · EN 50128 · EN 50129
STI CCS · Principes CBTC / IEEE 1474
Interfaces ETCS / ERTMS
EN 50121 · EN 62305
Spécifications des exploitants
Référentiels SNCF / ONCF et pièces contractuelles
Référentiels mobilisés selon le périmètre de mission, le pays, les exigences contractuelles et les éditions applicables au projet.
05 / SMART & GREEN MOBILITY
Une mobilité plus intelligente
commence par une meilleure lecture
de ses ressources et de son énergie.
Digitalisation ferroviaire, supervision, données et coordination des systèmes. Rapprocher les outils numériques des capacités réellement disponibles sur le réseau.
Étudier l’efficacité énergétique, le stockage, les smart grids et l’intégration des énergies renouvelables, en tenant compte de la sécurité, de la maintenance et du cycle de vie.
Explorer les usages de l’IA pour l’analyse documentaire, la capitalisation des connaissances et l’aide à la décision technique. Des études et preuves de concept encadrées par l’expertise métier.
La technologie prend sa valeur lorsqu’elle améliore le service, la maîtrise de l’énergie et la résilience des installations.
↗DYNAMIC RESIDUAL
OPERATIONAL CAPACITY
Capacité opérationnelle
résiduelle dynamique
UN TRAVAIL PORTÉ PAR ISSAME GARCHALI / GICMEI
Un itinéraire peut exister sans que le réseau soit en mesure d’absorber de nouveaux voyageurs. Le cadre DROC explore une orchestration multimodale fondée sur la capacité réellement mobilisable, au moment où les flux atteignent les différents réseaux.
Cette capacité prend en compte l’état des installations, l’exploitation, la maintenance, l’énergie, les ressources et les engagements déjà pris. Le projet propose une approche fédérée : chaque opérateur conserve ses systèmes critiques et son autorité de décision.
Décrire la capacité présente et prévisionnelle, son horizon et son incertitude ; confronter la demande aux contraintes physiques ; étudier la coordination des alternatives pendant une perturbation, en préservant les règles de sécurité et la gouvernance des opérateurs.
Le programme de validation prévoit une revue systématique et des simulations comparatives. Les axes étudiés relient mobilité multimodale, résilience, données, jumeaux numériques et optimisation des systèmes.
Travail en développement. Cadre conceptuel non évalué par les pairs ; performances à démontrer par revue systématique et simulation comparative. Préprint v1.1 du 24 août 2026.
GICMEI / NOTRE UNIVERS NUMÉRIQUE
Deux espaces applicatifs en préparation,
dans le prolongement de l’ingénierie
et de la recherche GICMEI.
Le futur espace applicatif GICMEI. Sa présentation, ses fonctionnalités et ses modalités d’accès seront précisées à son ouverture.
NOUS CONTACTER À PROPOS DE L’APPLICATION ↗Un projet d’application dans le prolongement du cadre DROC : explorer le lien entre demande de mobilité et capacité opérationnelle réellement disponible. La démarche est actuellement présentée dans le préprint de recherche.
DÉCOUVRIR LE PROJET DROC ↗GICMEI / RÉFÉRENCES PROFESSIONNELLES
Des entreprises et acteurs de la mobilité qui jalonnent le parcours d’Issame Garchali et ses missions : ingénierie, énergie, infrastructures ferroviaires et industrie.
Références du parcours du fondateur, au sein des entreprises ou dans le cadre des projets auxquels il a contribué. Les logos identifient les entités concernées et ne constituent pas une annonce de partenariat actuel.
06 / PROJETS & EXPÉRIENCE
Du transport urbain à la grande vitesse.
De l’ingénierie électrique
aux systèmes industriels.
Références issues du parcours d’Issame Garchali, fondateur de GICMEI, et des missions de la société. Elles couvrent des rôles d’AMO, d’études, de direction de projet et de préparation d’offres.
MÉTRO / AMO & APPELS D’OFFRES
Pilotage et expertise systèmes AMO GO1 — HT, BT, traction et logique traction chez Transamo. Puis responsabilité de l’offre traction chez Eiffage.
Dossier de compétences, p. 4–6GRANDE VITESSE / ÉNERGIE
Pré-études et chiffrage énergie HT / BT / traction dans le cadre de l’appel d’offres Eiffage.
Dossier de compétences, p. 4–5GRANDE VITESSE / SYSTÈMES
Accompagnement technique dans le cadre du projet ferroviaire à grande vitesse aux Émirats arabes unis.
Parcours et missions déclarés par le fondateurCATÉNAIRE / DIRECTION DE PROJET
Direction de la succursale Electren au Maroc et du projet d’électrification caténaire du faisceau fret de Sidi Ichou.
Dossier de compétences, p. 9–10MÉTRO / EXPLOITATION-MAINTENANCE
Expertise IFTE / EALE en pré-exploitation auprès de Keolis : revues techniques, maintenabilité, risques et interfaces énergie / exploitation.
Dossier de compétences, p. 2–3TRACTION / ÉTUDES & ESSAIS
Responsabilité des études électrotechniques et contrôle-commande pour le renouvellement de sept sous-stations, jusqu’aux essais et à la mise en service.
Dossier de compétences, p. 7–8APPELS D’OFFRES / CFO & TRACTION
Responsabilité du chiffrage technique HT, BT et traction pour le projet de renouvellement avec Cobra.
Dossier de compétences, p. 3ÉTUDES TECHNICO-ÉCONOMIQUES
Études technico-économiques et développement d’offres dans le cadre des activités export Electren au Maghreb.
Dossier de compétences, p. 10–11APPELS D’OFFRES
Contribution aux réponses aux appels d’offres dans le cadre du parcours Electren France.
Dossier de compétences, p. 12MOBILITÉ URBAINE
Référence issue du parcours ferroviaire du fondateur.
Référence déclarée par le fondateurTRAM-TRAIN
Référence issue du parcours ferroviaire du fondateur.
Référence déclarée par le fondateurGRANDE VITESSE
Référence issue du parcours international du fondateur en Arabie saoudite.
Référence déclarée par le fondateurTRANSPORT FERROVIAIRE
Référence issue du parcours international du fondateur en Arabie saoudite.
Référence déclarée par le fondateurMODERNISATION / HT & TRACTION
Études, chiffrage et coordination d’opérations de régénération et de mise en conformité de sous-stations et d’équipements de traction.
Dossier de compétences, p. 11–12MOBILITÉ ÉLECTRIQUE / OFFRES
Responsabilité du chiffrage dans le cadre du parcours Eiffage Énergie Systèmes Ferroviaires.
Dossier de compétences, p. 4–5INDUSTRIE / AUTOMATISME & ROBOTIQUE
Intégration électrique, automatismes, robots KUKA, API Allen-Bradley et maintenance multitechnique.
Dossier de compétences, p. 15–1707 / UNE EXPERTISE QUI SE DÉPLACE
Mobiliser les compétences là où les projets en ont besoin. Notre connaissance des environnements ferroviaires et énergétiques, des interlocuteurs et des réalités locales soutient l’accompagnement des missions internationales.
08 / L’EXPERTISE DERRIÈRE GICMEI
Plus de 20 ans entre ingénierie, industrie, énergie et systèmes ferroviaires.
Du contrôle-commande et de la robotique aux sous-stations, caténaires et grands projets de mobilité, un parcours associant études, direction de projets, AMO et exploitation-maintenance.
CONSULTER LE PROFIL LINKEDIN ↗Direction de l’activité et prestations techniques. Missions d’expertise ferroviaire, énergie et préparation à l’exploitation.
AMO systèmes GO1 de la ligne 18, pilotage des études et préparation d’offres HT / BT / traction.
Sous-stations, caténaires, projets export, direction de succursale au Maroc et direction d’études traction.
Robotique, API, intégration électrique, mise en service et maintenance d’installations industrielles et tertiaires.
POUR ALLER PLUS LOIN
09 / VOTRE PROCHAINE MISSION
Un besoin en ingénierie, AMO, appels d’offres, caténaire, énergie ou expertise systèmes ? Parlons du contexte, des objectifs et des compétences à mobiliser.
gicmei.sa@gmail.com ↗i.garchali@gicmei.com ↗60 rue François Ier · 75008 Paris, France